框架式支架搬運(yùn)車(chē)是在煤礦井下搬運(yùn)液壓支架和一些重型設(shè)備的特種車(chē)輛，使用時(shí)將液壓支架插人“U”型框架內(nèi)，由車(chē)載液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)支架的起升和下降，以拖車(chē)形式完成長(zhǎng)距離運(yùn)輸作業(yè)。支架搬運(yùn)車(chē)是實(shí)現(xiàn)工作面液壓支架快速搬家的有效設(shè)備，具有載重能力大、運(yùn)行速度快、裝卸方便快捷、機(jī)動(dòng)靈活、爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)2.31。自20世紀(jì)70年代在煤礦井下使用以來(lái)，已經(jīng)在世界各主要產(chǎn)煤國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用，我國(guó)在2000年前后由神華集團(tuán)神東礦區(qū)率先引進(jìn)使用支架搬運(yùn)車(chē)。由于支架搬運(yùn)車(chē)的使用，實(shí)現(xiàn)了液壓支架“面到面”快速搬遷，我國(guó)綜采工作面設(shè)備搬家倒面時(shí)間也由過(guò)去的6周以上縮短為1周以?xún)?nèi)，工作面年產(chǎn)量因此提升15%以上，給煤礦帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

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